I tappeti antiscivolo Forankra sono stati sviluppati per soddisfare un'ampia gamma di requisiti di sicurezza . I tappeti sono progettati con un coefficiente di attrito cinetico di 0,6μ.
Una selezione di materiali in diversi spessori offre ottimi valori di attrito superficiale portante che vanno da 125 a 200 t/m², consentendo un eccellente adattamento alle vostre esigenze di fissaggio del carico.
Tutti i tappetini antiscivolo possono essere riutilizzati più volte fino a quando non raggiungono uno stato di usura e richiedono la sostituzione.
DIMENSIONI
| Formati | Lunghezza x Larghezza su richiesta |
| Spessori | Da 4 a 20 mm |
| Carico massimo Carico ammissibile sulla superficie (max. 30% di compressione secondo VDI 2700 foglio 15) |
ca. 125 t/m² in 3, 4 mm di spessore
circa 170 t/m² in 5, 6 mm di spessore Ca. 200 t/m² a 8, 10 mm di spessore |
| Coefficiente di attrito cinetico μ | 0,6* Negli spessori 3, 4, 5, 6, 8, 10 mm |
Sono disponibili altri spessori, caratteristiche tecniche e coefficienti di attrito (Min. 0,81* per spessori di 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, 18, 20 mm).
Per ulteriori informazioni, rivolgersi al nostro ufficio tecnico.
Evita
PALLET E CASSE
L'uso di tappetini antiscivolo sotto il pallet o la cassa aumenta notevolmente l'attrito tra il carico e la superficie della piattaforma. Ciò significa che è possibile ridurre il numero di cinghie di fissaggio necessarie.
I METAL COILS sono ideali per il trasporto di bobine metalliche. Per evitare pericolosi scivolamenti e il conseguente spostamento del centro di massa, è necessario interporre tra le bobine e il pavimento dei tappeti antiscivolo.
I tappetini antiscivolo Forankra, flessibili, robusti e resilienti, assicurano i carichi pesanti come le bobine di carta caricate trasversalmente sulle superfici di carico lisce dei veicoli di trasporto contro lo scivolamento laterale. Posizionati sotto e tra le bobine di carta, i tappetini antiscivolo sostengono e bilanciano le bobine. Inoltre, riducono significativamente il numero di cinghie di fissaggio necessarie per il fissaggio.
Se i tubi sono caricati longitudinalmente nel semirimorchio, è particolarmente importante evitare di scivolare sia lateralmente che longitudinalmente. L'uso di tappetini antiscivolo sotto i cunei e tra i tubi fornisce la protezione necessaria in entrambe le direzioni.
Responsabilità per la messa in sicurezza del carico - La situazione legale
Secondo il Regolamento Generale del Traffico Stradale (Regio Decreto), sia il conducente che il caricatore sono responsabili della sicurezza del carico.
- Il caricatore, l'azienda di trasporto e il conducente sono tenuti a stivare il carico in modo sicuro per evitare danni a terzi.
- Tutti i veicoli utilizzati per il trasporto di merci devono essere dotati di sistemi di fissaggio e stivaggio conformi alla norma UNE EN 12195.
Ai sensi del Contratto di trasporto di merci su strada, il mittente e il destinatario sono responsabili.
- Il mittente e il destinatario si assumono le conseguenze dei danni derivanti dalle operazioni che sono responsabili di eseguire.
- Tuttavia, il vettore è responsabile dei danni subiti dalla merce a causa di uno stivaggio improprio quando tale operazione è stata effettuata secondo le sue istruzioni.
Dal 1991, la direttiva VDI 2700 regolamenta quando il carico deve essere considerato adeguatamente assicurato e quando lo stivaggio del carico è insufficiente.
